FedEx Freight lanzará piloto de precios dimensionales de LTL
El transportista de carga fraccionada FedEx Freight dijo el martes que lanzó un programa para cotizar el flete ofrecido por clientes selectos basado exclusivamente en el peso y las dimensiones del envío, cuánto espacio ocupa a bordo de un tráiler y cuándo debe llegar.
El programa piloto, llamado "espacio y ritmo", proporcionará cotizaciones sencillas basadas en el peso, las dimensiones y los códigos postales de origen y destino del envío proporcionados por el remitente, dijo la unidad LTL de FedEx Corp. Después de recibir el envío, FedEx Freight utilizará la tecnología de dimensionamiento, la compañía la llama "Dimensión en movimiento", para verificar la información.
El programa pasa por alto la antigua fórmula de "clasificación" de productos que ha regido los precios de LTL desde mediados de la década de 1930. La fórmula de la Clasificación Maestra Nacional de Carga establece tarifas de clase para los envíos en función de la densidad, el manejo, la estiba y la responsabilidad. A cada envío se le asigna una de las 18 clasificaciones numéricas que van desde 50 para artículos pesados y densos, como materiales a granel, hasta 500 para artículos livianos y voluminosos, como pelotas de ping-pong. La fórmula es supervisada por la Asociación Nacional de Tráfico de Carga Motorizada (NMFTA).
Los diferentes códigos fueron diseñados para garantizar que las tarifas reflejen con precisión los costos de mover una amplia variedad de envíos ofrecidos por múltiples transportistas. Sin embargo, la fórmula es compleja, a menudo confusa de comprender, y se presta a diferencias de opinión entre cargadores, transportistas e intermediarios sobre cómo se debe clasificar un envío. Esto a menudo resulta en disputas posteriores al hecho, devoluciones de cargo y tiempo y recursos asignados para resolver disputas.
A lo largo de los años, ha surgido tecnología que puede determinar con precisión el peso y las dimensiones de un envío, lo que permite a los transportistas ofrecer precios en función de la cantidad de espacio que ocupó la carga y los compromisos de entrega asociados con ella. FedEx Freight ofrece servicios Prioritarios y Económicos que establecen diferentes precios según los tiempos de tránsito.
FedEx Freight, al igual que otros transportistas de LTL, ya utiliza equipos de dimensionamiento para ayudar a determinar los precios. La nueva iniciativa parece ser la primera vez que el operador, el más grande de la industria en términos de ingresos y volumen, evitará la fórmula de clasificación por completo a favor de la fijación de precios basada en dimensiones.
En un comunicado, Mike Lyons, vicepresidente de calidad de ingresos de LTL para FedEx Freight, dijo que el objetivo es garantizar que los clientes "reciban precios precisos en la parte delantera para reducir la frecuencia de los ajustes de precios y las disputas en la parte trasera".
El movimiento fue elogiado por varios expertos en LTL como un paso lógico en la progresión para distanciar a FedEx Freight de la fórmula de clasificación.
“Cualquier método que interactúe con el cliente de una manera más fácil que las tarifas de clase tradicionales es algo bueno para la industria”, dijo Todd Polen, vicepresidente de precios del transportista LTL Old Dominion Freight Line Inc., considerado por la mayoría de los expertos como el transportista LTL mejor administrado.
En julio, Old Dominion anunció un programa de prueba, llamado "Una tarifa, una vez", que ofrece una tarifa total a los cargadores LTL antes de que se recoja su carga. Los cargadores envían información digitalmente a Old Dominion, que verifica los datos y proporciona una factura consolidada que cubre la tarifa base y todos los cargos accesorios apropiados que cubren los servicios de un transportista más allá del recorrido de la línea básica.
Scooter Sayers, un ejecutivo de LTL desde hace mucho tiempo que dirige su propia firma de consultoría, dijo que los movimientos de FedEx Freight y Old Dominion reflejan la capacidad de los transportistas para hacer un mejor trabajo al establecer tarifas justas y precisas y no depender de la fórmula de clasificación para guiar el proceso.
Fuente: FreightWaves